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20251110

李瀚明表示，乌鲁木齐机场的国际航线虽然多，但不强。比如国际航˙ϖ˙班量占比较少，国际航班密度不够，国际航线集中在中亚、西亚。香港· ᴥ ·航线实际上是乌鲁木齐唯一一条向东直飞的国际和地•ᴥ•区航线。

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“有些地区ʕ·͡ˑ·ཻʔ出现了多个国际航空枢纽的格局。比如华南的广州、深圳，西南的成都、重庆、昆明，西北的西安、乌鲁木齐。但与成渝不同的是，西北地域辽阔，西安与乌鲁木齐距离非常远，εïз两•ᴥ•个枢纽生态位截然不同。”
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“实际上就是‘打样’。”李瀚明认为，国泰开航证明了乌鲁木齐机场具备保障顶级航司的能力，会产生εïз示范效应。国泰飞得好，其他国际顶级航司，以及东εïз亚、东南亚的航司都会考虑跟进ʚɞღღ。除了证明机场的保障能力，也是新疆以此为契机，对外释放开放活力的强烈信号。
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青海将西宁机场三期扩建工程视为深度融入国家“一带一路”建设的重点工程；甘肃认为兰州中川,。,。,。国际机场三期工程是积极参与共建“一带一路”的有力注脚；西安和乌鲁木齐都表示，咸阳机场、天山机场的改扩建工程，能助•ᴗ•力西安、乌鲁木齐打造“一带一路”核心枢纽งง คค。
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“有些地区出现了多个国际航空枢纽的格局。比如华南的ง ง广州、深圳，西南的成都、重庆.˗ˏˋ♡ˎˊ˗、昆明，西北的西安、乌鲁木齐。但与成渝不同的是，西北地域辽阔，西安与乌鲁木齐距离非常远，两个˙ϖ˙枢纽生态位截然不同。”
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兰州和ʕ•̫͡•ོʔ乌鲁木齐之前都只有一条跑道，&#;,&#;,&#;因起降架次多，乌鲁木齐一直是国内最繁忙的单跑道机场之一。˙ϖ˙扩建后可以极大缓解这几座机场的现有压力。
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适ʜᵃᵖᵖᵞ ʙʳᵗʰᵈᵃᵞ度超前也有.˗ˏˋ♡ˎˊ˗面向未来的考ᑋᵉᑊᑊᵒ ᵕ̈量。李瀚明表示，最近几年，国内长途旅行取代了一部分出国游的需求。西北是国内长途旅行的主要目的地之一，新疆、青甘大环线等热度居高不下。西北遥远，高铁也不发达，更依赖民航运输。此外，西安和乌鲁木齐还有建设国际航空枢纽的需要。

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